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摩托车活塞环小常识
2016-11-07 09:46:02   来源:东方网 作者:佚名 浏览:   评论:0 点击:

一、全氮化环与传统的镀铬镀铬镀铬环相比有什么优点? 1、氮化环工艺含量高,它使用分布式操场作智能控制系统,保证了其先进工 艺的有

一、全氮化环与传统的镀铬镀铬镀铬环相比有什么优点?

1、氮化环工艺含量高,它使用分布式操场作智能控制系统,保证了其先进工 艺的有效性可靠性;

2、其工艺属于无污染的活塞环清洁生产工艺是一种环保型产品,符合行业的发展趋势,而镀铬环的生产与使用易对环境产生污染且不易消除,已经不适应市场的要求,是一种即将被淘汰的产品。

3、氮化环性能优良,表面硬度HV1000-1400,比镀铬环高HV200-600,所以其耐磨性远远高于镀铬环;

4、耐高温,过热敏性低,氮化环在近600C高温下其表面硬度基本不发生变化, 而镀铬环在300C以上的温度下,硬度随着温度的升高而下降;

5、氮化改善活塞环的综合机械性能,其耐腐蚀性冲韧性抗疲劳强度使用寿命都 远远大于镀铬环;

6、氮化环对活塞的密封性比镀铬环好,油耗低,易起动,比镀铬环好,油耗低, 易起动,比 镀铬环耐用可靠;

7、氮化环的表面光洁度高,其油环的氮化处理着色美观而光润;

8、随着发动机的转速越来越高,只有氮化环优良的品质与性能才符合这一要求 ;

9、氮化环材料现多采用进口钢质材料,保证其机体性能优良;

10、油环采用钢带组合式,上下刮片及衬环经氮化处理,刮油能力强,经久耐用,适应性好,能很好的适应气缸的不均匀磨损和活塞变形等造成的影响,防止积渣、结胶,具有良好的控油能力。

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