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论合适的机油对摩托车的重要性
2017-03-23 09:42:12   来源:搜狐 作者:瘾擎Daily 浏览:   评论:0 点击:

如果说四轮承载肉体,两轮驱动灵魂, 那么伴随着这个春天的到来,属于灵魂自由 奔放的时刻终于来了    有时候我们会评价自己是工业基

如果说四轮承载肉体,两轮驱动灵魂,

那么伴随着这个春天的到来,属于灵魂自由

奔放的时刻终于来了

  

有时候我们会评价自己是“工业基础薄,摩托文化落后,政策限制多”的地区,又或者我们会常常评价外面是“税收低、不禁摩、交通效率高、白云蓝天天天见”的世界。但就在抱怨的同时,我们的座驾并不会因此而发生改变,伴随春天的到来,唯一等待着被完成的事情就是用思考和行动让生活变得更为睿智,着眼当下,不如让这个春天的骑行变得更顺畅和安全。

  

迎接春季的第一场骑行,最重要的就是摩托车的保养,定期更换机油、空滤不仅可以使骑行状态变得更行云流水,也是车辆保护的最基础事项。除此外还有不少细节点需要注意,它们的存在也许并没有影响当下的骑行,但倘若长期对车辆的细节缺乏关注则会给骑行带来不少安全隐患。除了常规更换机油、空滤外,刹车油和发动机的整体外观也是关注的重点。

基本每个品牌的每款车型都有指定的机油品牌和型号,这让新手在保养车的时候有了一个很好的参考,但倘若不愿意按照厂家标准,也可以根据使用需要更高标准的选择机油。简单来说,机油分三个类型——矿物油、半合成油、全合成油,矿物油的质量略差,全合成油的质量最好,除了价格稍高之外也可以相应减少更换机油的频率。选机油主要看黏度,机油桶上面的三个参考数字分别代表了“SAE=美国汽车工程师协会机油黏度等级标准”、“0W=W指代适合冬季使用的机油,W前的数字越小,机油的低温启动性和流动性越好”、“最后的数字代表在机油100度时的黏度,数字越高,粘度越高,越适合在高温的情况下使用。

  

换机油是一个特别基础和简单的操作,却依旧被不少人忽略或是“过于重视”。忽略的人连首保的机油都在骑行3500公里后才更换,倾倒出来的机油颜色早已胜似油墨,恐怕再以这样的形式坚持下去,一千公里后就会导致活塞的运转不畅从而引发发动机故障。当然,还有“过于重视”的情况,为了更好的保护车辆有人选择每2000公里更换一次机油,如此一来成本急速提升,为了更好的控制成本则会选择相对比较廉价的机油。这两种情况都令人不尽满意,新车磨合时期一定要定期保养,摩托车在新的磨合过程中会产生机械部件间的摩擦调整,这个过程对润滑油的需求会比较高,所以在1000-1200公里左右的时候需要进行首保。之后,尽量选择标号合适的全合成机油,公里数可以控制在每5000公里保养一次。如此安排既不影响日常骑行,又对车辆做了更完善的保护。

  

对于停留了一个冬季这种情况而言,在春季骑行前更换一次机油是个不错的选择,如果冬天你也骑行,那么同时更换一下空滤会更有助于骑行,毕竟一整个寒冬的天空一直不够透彻,大部分杂物的阻拦也会影响空滤的有效性。最后,当一切都完成检查,唯有整装待发地走进自然的世界。

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