首页 > 维修保养 > 正文

冬天快要到了,摩托车该怎么保养才好呢?
2017-10-17 09:51:17   来源:   评论:0 点击:

冬天就快要到了, 不少摩友都会觉得天气太冷而将爱车冬眠, 等天气稍暖时再出车, 但也不乏一些深度摩友再冷都会出车, 在冬天也要对自

冬天就快要到了,

不少摩友都会觉得天气太冷而将爱车“冬眠”,

等天气稍暖时再出车,

但也不乏一些深度摩友再冷都会出车,

在冬天也要对自己的爱车进行保养,

这样才能保证在寒冷的天气下爱车不罢工。

摩托车冬季保养秘诀

  1、换用适当的冬季燃油和润滑油。

  2、有条件时,应将摩托车放入室内,以保证适当的机温,便于启动。

  3、对于有电启动系统的摩托车,应增加蓄电池电解液的浓度,并注意保温的补充充电,用电启动时,若一次不能启动,要间隔10-15秒,再进行启动,每次启动时间不能超过5秒。

  4、启动时油门不易过大,以免空转转数过高,加速磨损。

  5、停车后,应立即向燃油箱加油,以驱赶其中潮湿空气,避免水汽凝结成冰,锈蚀零件或结冰后堵塞油路,还应定期放出燃油箱中的沉淀物。

  6、为防止摩托车温度过低,应增设保温装置。

  7、启动前,用热水预热发动机,以加热油底壳和变速箱中的润滑油。

  8、对于长期不用的摩托车,启动前,应用脚踏启动杆数十次,以防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损,甚至造成烧瓦事故。

  9、四冲程车应在排气管内注入一定量机油,保持排气管后高前低倾斜,使机油流入排气管前端,然后发动车,使余油排出。这样可使机油均匀涂于排气管内壁,预防生锈。从火花塞口给发动机加注约15ml摩托车用4T纯净机油,装上火花塞,脚踩启劝杆5-6下,使机油均匀涂于气缸内壁。

  10、摩托车应停放在干燥通风的库房内,若环境潮湿或露天停放,会加速摩托车外观的老化和机件生锈。

摩托车冬季存放注意事项

  1、将摩托车清洗擦拭干净,在通风或日光下晾干。

  2、有条件的话,可对车体外壳、油箱、挡泥板等漆面件进行简单的打蜡,对车把、油管等橡胶、塑料件涂抹专用橡胶保护剂。

  3、将汽油放尽,以防汽油干涸堵塞有关部件。

  4、选用适合冬季使用的防冻机油。

  5、在排气管内注入一定量机油,保持排气管后高前低倾斜,使机油流入排气管前端,然后发动车,使余油排出。这样可使机油均匀涂于排气管内壁,预防生锈。

  6、从火花塞口给发动机加注一定量机油,装上火花塞,脚踩启动杆5-6下,使机油均匀涂于汽缸内壁。

  7、将传动链洗净上油,以防生锈。

  8、长期停放的摩托车,前后轮胎胎压应较平时骑乘稍微多一点。

  9、将车停放在干燥通风的库房内,若环境冷湿或露天停放,会加速摩托车外观的老化和机件生锈。

  10、上大支架,让前后轮悬空,或垫上木板,避免轮胎以一个定点接触地面造成橡胶变形。

  11、套上车罩并上锁。

  12、每隔半个月启动热机下,让发动机转转,顺便给电瓶充充电。

  13、如若长期不启动,请将蓄电池从车上取下擦干净,充足电后放在干燥和小朋友接触不到的地方,并保证隔两个月充一次电。

摩托车冬季维护要点

  1、寒冷地区,摩托车应使用冬季机油

  通常情况下,摩托车使用的机油粘度等级为10W-30 或10W-40,它适宜于在-20℃以上的环境温度下使用。如果在东北等寒冷地区,冬季温度可能低于-20℃,冬季到来前应换用粘度等级为5W-30的冬季机油,它适宜于在-30℃以上的环境温度下使用,比10W-30 或10W-40的耐低温性更好。

  2、寒冷地区,摩托车尽可能存放在有暖气的房间

  随着气温下降,蓄电池容量会自然降低,摩托车正常电起动次数会相应减少,易发生蓄电池亏电,摩托车起动困难的故障。摩托车存放到有暖气的房间,可缓解蓄电池容量下降,有效避免电起动失效。

  另外,橡胶、塑料件在寒冷的环境中长时间存放会变硬变脆,影响正常使用或缩短使用寿命。

  3、及时对蓄电池充电,避免蓄电池结冰报废

  当蓄电池亏电,电压只有11.7伏时,-7.7℃就会结冰报废;当蓄电池处于满电状态,电压为12.67伏时,-68℃才会结冰。也就是说,只要蓄电池处于满电状态,在寒冷地区也不会结冰报废。所以在冬季、特别是寒冷地区要对蓄电池及时充电,不使蓄电池亏电,避免蓄电池结冰报废。

  4、冷机起动后,在怠速状态充分预热,不能轰大油门预热

  冷机起动时,发动机温度很低,机油粘度大,流动性差,短时不能到达各摩擦副表面,轰大油门,会加剧零部件之间磨损;轰大油门时,由于发动机温度低,汽油不容易汽化,较多的液态汽油进入气缸,会稀释气缸壁上的润滑油膜,加剧磨损。

  5、适当调浓混合气

  环境温度低,汽油不容易汽化,并且空气密度也有所增加,容易造成混合气偏稀,导致起动困难、起动后易熄火、加速性能差等故障产生。为了避免以上故障的发生,应请专业维修人员通过调整化油器混合比螺钉和主油针位置,适当调浓混合气。

  6、及时清理积炭

  天气寒冷,骑行速度一般较低,行驶里程较短。长时间低速行驶,混合气不能完全燃烧,火花塞、气门及活塞等处易产生积炭,严重时影响骑行甚至造成车辆无法起动。因此,使用维护时应及时清理上述部位的积炭。

  7、适时高速长距离行驶,避免机油乳化

  发动机中可燃混合气燃烧产生的水蒸气,一部分会窜入曲轴箱,正常情况下这些水蒸汽通过曲轴箱通气软管排出。但冬季环境温度低,发动机升温慢,曲轴箱内机油升温更慢,水蒸气在低温环境下凝结成水进入机油,进入机油中的水分过多,经搅拌后引起机油乳化。

  因此,行驶前充分预热、适时高速长距离行驶(以50~60km/h的速度行驶20分钟以上),就不会引起机油乳化,即使有乳化,机油中的水分也会蒸发,通过通气软管从曲轴箱排出,从而消除乳化。另外,要经常检查机油颜色,发现机油变成白色应立即更换。

  8 、冰雪路面行驶,适当降低轮胎气压

  路面结冰或被积雪覆盖,摩托车容易打滑失去控制。如果在这样的路况下行驶,可适当对轮胎放气、降低轮胎气压,增加轮胎的抓地面积,减少打滑。

乔巴摩托车网微信公众号
关注微信公众号

相关热词搜索:摩托车 保养 冬天

上一篇:就因为这5个动作 蓄电池寿命大减
下一篇:踏板摩托车有电却打不响 怎么办?

分享到: 收藏