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摩托车遭遇死亡摇摆到底是什么原因?
2018-03-16 14:39:34   来源:   评论:0 点击:

近日,一宝马ADV的所谓死亡摇摆在网上的摩托圈里很火,也很配服网友很会整词,发明个死亡摇摆听起来很是吓人,所以就所谓死亡摇摆做一点分

近日,一宝马ADV的所谓“死亡摇摆”在网上的摩托圈里很火,也很配服网友很会整词,发明个“死亡摇摆”听起来很是吓人,所以就所谓“死亡摇摆”做一点分析。首先说下陀螺,一个平衡度好的陀螺在旋转时是非常平稳的,而平衡度差约陀螺旋转是会晃动的,而在某一转速下晃动到达极大。这点玩过陀螺的人都有体会。那么摩托车的轮组就相当于竖着旋转的陀螺,当动平衡不好的轮组开始转动,并达到某一转速时,轮组的晃动就到达极大值,这就可以解释为什么车到一定速度时才会出现“死亡摇摆”,就是因为轮组动平衡不好,而轮胎又贴着地,又有两侧减震固定,因此轮组不可能象陀螺一样做圆锥状的晃动,它只能沿唯一能转动的三星柱转动的方向晃动,轮组和龙头是钢性相连,轮组怎么晃龙头就怎么晃!这就是“死亡摇摆”的原理,只要松掉油门,让车速降下来就行了。如果继续加油门,哪怕速度只增加几公里,晃动会直线加剧,这跟本和风阻无关!就是动平衡问题,犹其是前轮。所以这所谓的“死亡摇摆”不是什么问题,做个动平衡就好,就象胎漏气了要补胎一样。

轮组:轮胎、钢圈、刹车碟的总成

平衡度好的陀螺在旋转时是非常平稳的

平衡度差约陀螺旋转是会晃动的,而在某一转速下晃动到达极大。

轮组就相当于竖着旋转的陀螺

轮组动平衡不好,而轮胎又贴着地,又有两侧减震固定,因此轮组不可能象陀螺一样做圆锥状的晃动,它只能沿唯一能转动的三星柱转动方向晃动

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