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摩托车驾驶操纵系统的正确使用方法
2018-04-20 15:14:56   来源:   评论:0 点击:

驾驶摩托车谁都会,但是操作是否正确就不得而知了,下面本文将分享摩托车操纵系统准确操作方法,首先得知道摩托车操纵系统是由转向手把、燃...
驾驶摩托车谁都会,但是操作是否正确就不得而知了,下面本文将分享摩托车操纵系统准确操作方法,首先得知道摩托车操纵系统是由转向手把、燃油开关、点火开关、油门转把、前制动握把、离合器握把、后制动踏板、各种信号开关、仪表盘等组成、变速踏板、发动机起动臂组件、阻风门手柄、。这些操纵机件均调协在驾驶人双手、双脚及附近区间便于观察和操纵的地方。


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(1)操纵手把:
操纵手把也叫转向把是用螺栓与前悬架系统构成一体,控制转向、制动、加速、离合器分离与接合、照明、音响等操纵机件;左手控制离合器或后制动(座式车),右手控制前制动和油门;操纵时,两手分别握左右手柄中心部位,肩、肘松弛,双腋微紧;便于双手操纵制动、离合器握把及其他开关等,它是驾驶人平衡车辆和改变行驶方向的操纵系统。


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一般在转向把上安装有油门转把、前制动握把、右把位座、左把位座、后视镜、离合器握把、左握把和照明开关、喇叭开关等零部件。握操纵手把的方法有双指法和三指法二种,如图所示:


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双指法是两手要轻轻地扶在车把上,并以小手指为主,无名指为辅,自然地握住车把。使用食指和中指来捏前制动握把或离合器握把,三指法是用食指握住转向把,用中指、无名指和小指来捏前制动握把或离合器握把。
特别提醒:
护手把握法不要用力过大,造成手僵硬,操纵不灵,应用力适度,手腕的角度应该比把手的握柄稍低,以便于操纵。握手把时与内侧应有一个手指宽的距离,握手把过于靠拢内侧,操作不灵敏,握手把过于握着端部,驾驶在不平道路受冲击时,容易滑脱,造库危险。
(2)油门转把:
油门位子转向把管右方,系套在转向把管和右闸把座内,通过油门操纵线与化油器柱塞相连,转动油门控制器,即可将化油器内柱塞升降,以改变进人气缸可燃混合气量,从而改变发动机的转速。


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油门转把装在右把手上,逆时针(向内)旋转油门转把,发动机转速增加,车速加快;顺时针(向里)旋转油门转把,发动机转速降低,车速减慢;放松油门转把,发动机处于怠速运转。操纵油门时,放松油门要快,加油门要慢,不要一下将油门放置到底。发动机起动和熄火前,不要盲目轰油门。


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(3)前制动握把:
前制动握把位于转向把右闸把座上,起辅助制动的作用,前制动握把设在操纵握把的右侧,当握紧时,制动钢索被拉紧,制动蹄块在凸轮的作用下张开与车轮毅接触,产生摩擦,起到制动的作用;松开时制动蹄块离开车轮毅,制动作用消失。
操纵时,制动握把要用二指操作,即食指和中指,用小指、无名指和手心握住转向把(油门转把),以应付紧急情况。


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特别提醒:
能单独使用前轮制动,应该前后轮制动同时使用。在下坡或转向时,更应避免使用前轮制动器进行紧急制动,否则有翻车危险,合理的制动方法是略有时差地后轮、前轮同时制动,操作时前轮制动不能过急,并且掌握先轻后重的原则。
(4)后制动踏板:
后制动踏板位于摩托车中部右侧下方,发动机右侧,其功能是通过其他机件来操纵后制动器,使后轮制动,后制动踏板是用来制动后轮的,一般都设在摩托车右侧,用右脚进行操作,踩下时后轮被制动,同时制动开关被接通,车后制动灯被点亮。设有自动变速器的摩托车,后制动操纵系统常安装在左把位座上,用左手控制握把。


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有级变速器的摩托车在转向手把没有设置手控式后制动握把,而在右侧设置脚踏式制动踏板,用右脚操纵,用来制动后车轮,而无级自动变速器的摩托车在方向手把左侧设置手控式后制动握把,用左手操纵,用来制动后车轮,后制动踏板用右脚前脚掌来踩,前一半动作(右脚离开脚蹬至轻踩制动踏板)要快,后一半动作(踩紧制动)要缓慢些。
踏板踩法要求靠近制动和变速器变挡操纵杆,必要时能迅速作出反应,不必总是用脚心踩在踏板上,当要制动作点刹时,可用脚前掌操纵。
要点提示:
需要减速或停车时,踩下后制动踏板的同时,随即握紧前制动握把,并且最好用左脚后跟准备落地支承车辆,车速较高时避免单独使用后轮制动,否则容易产生侧滑,甚至摔倒。当制动时出现后轮抱死"拖胎"现象时,可将制动踏板松开些再制动,使车轮由滑动变为滚动,防止侧滑,行车中右脚应放在脚蹬上,而不要踞在后制动板上。因为车辆行驶过程中,由于某种原因脚尖会不自觉地下踞,无意中使后轮制动,加大了发动机的负荷,又使制动器磨损。
(5)离合器握把(左握把):
离合器握把位于转向把左侧的闸把座前方,它的作用是通过离合器操纵线和其他机件使离合器"分离"与"接合"的操纵系统,它经常设置在转向把的左侧,握紧握把时,离合器钢索被拉紧,离合器处于分离状态,将发动机与变速器脱开;放松握把时,离合器处于接合状态,把发动机与变速器接通。


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要点提示:
装有自动变速器的摩托车,不设离合器握把,握起离合器握把时要果断,以使离合器迅速、彻底地分离;放松离合器握把时要缓慢柔和,以使离合器平稳地接合。
特别提醒:
(1)正确使用离合器的方法应该同变速、油门配合起来。
(2)为了延长离合器的使用寿命,在行驶中手指不要放在离合器握把上,因为车辆的任何振动和晃动都会造成自觉或不自觉地移动握把,哪怕是轻微的动作,也会使离合器片加速磨损;
(3)行驶中为了降低车速,有的驾驶人只单独握住离合器握把降速,这种方法既不经济,也会使离合器片加速磨损。


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(6)摩托车起动杆
起动杆的作用是用来起动发动机,一般设置在摩托车的右侧,用脚蹬杆起动,也有设置在左侧的,起动臂组件位于发动机右侧后部,其功能是用来起动发动机,使发动机作功,摩托车常用起动蹬杆或起动机起动发动机,有些摩托车同时具有这两套起动装置。
起动蹬杆通常安装在右脚蹬后方,用右脚操纵。当需要起动发动机时,先将变速杆挂上空挡,打开点火开关(空挡指示灯发亮),用左手握紧离合器握把,右手将油门转把向里转动1/8-1/4转,用右脚向后斜下方踩下起动蹬杆,并需踏到底,若一次未能 起动,可重复再踏,每次踏下起动蹬杆后,右脚应立即放松,如果用起动机起动,则在变速器挂人空挡后,打开点火开关,按下起动按钮,发动机便可起动发动机工作后立即关闭起动机开关,使起动机停止工作。
(7)点火开关:
点火开关位子仪表盘上,由点火开关钥匙控制。点火开关设有"OFF"(关)、"ON"(开)和"ON"(开)"OFF"(关闭)和RES(备用)。"LOCK"锁)三个位置,"0N",位置表示整个电路接通,发动机可以起动,'4OFF',位置表示整个电路断开,发动机熄火,钥匙可以取出;"LOCK',位置表示车头方向被锁住,可以防盗窃。


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要点提示:
有些摩托车的点火开关,中间标有"IGNITION",字样,其意思为点火、点燃。另外还有"OFF"(关)、"ON"(开)和"NIGHT"(夜)三个位置,"NIGHT",表示夜间行驶位置,把钥匙转到该位置和后尾灯时,电路接通,发动机可以起动,并能点亮前照灯。


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(8)阻风门手柄:
阻风门手柄位于化油器左侧,其功能是打开或切断进人化油器节气门的空气。
(9)变速踏板
变速踏板位于发动机左侧前方。其功能是变换变速器的传动比,即通常说的"换挡",要点提示:除轻便摩托车多采用无级变速外,大部分摩托车是通过脚变速踏板来操纵变速器齿轮进人挡位,以改变车辆行驶速度的,脚变速踏板一般设在车辆的左侧,用左脚进行操作。
(10)仪表盘:
如下图所示,仪表盘上设有转向指示灯、空挡指示灯、燃油量表、转速表及车速里程表等,当转向灯开关扳到向左或向右,仪表盘中的淡黄色的指示灯便会闪烁,车速表表示车辆行驶速度(km/h);里程表表示车辆自使用后已行驶的全部里程(km),短距离里程表能记录某单程行驶距离,旋转其调零(复位)旋钮可使短距离里程表归零。


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空挡指示灯,如下图所示变速器空挡时,绿色空挡指示灯点亮,有的摩托车还有挡位指示灯,并根据挡位数设同样数目的指示灯,换挡时相应指示灯点亮,空挡时,只有绿色空挡指示灯点亮,还有的摩托车设置最高挡指示灯(TOP),使用最高挡时闪亮,提醒驾驶人不要在最高挡时突然换到空挡,应逆向换挡(循环挡位)。


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(11)燃油量表:


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燃油量表可以显示燃油的大约数量,,指针指在"F',位置时即表示装满,指针指向"RES(或E)"时表示燃油快用完,请尽快加油,机油指示灯。当润滑油减少时,该灯点亮呈红色,水温表用来指示发动机冷却系统的工作情况。
(12)各种信号开关:
前照灯开关:前照灯开关控制前照灯及仪表照明灯,一般与前照灯变光开关分别设置,有"OFF"关)和"ON"开)两个位置。当需要照明时,将开关扳到"ON"位置,这时前照灯亮,变光开关才起作用;不用时将开关扳到"OFF",如下图所示。


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前照灯变光开关:前照灯变光开关在夜间行驶时使用,标有"LIGHT"灯)字样,并有"HI或H"远光)和"LO或L"(近光)两个位置,当开关移到"HI"位置时,前照灯远光束点亮;移到"LO"位置时,前照灯近光束点亮,夜间会车时,开关应移到"LO",位置。有些车辆还设有会车灯,如长春一铃木AX100,开关移到"S"位置时,会车灯点亮。


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要点提示:在使用前照灯的远光灯泡时,设在仪表盘上的蓝色远光指示灯会被点亮。
转向灯开关:如下图所示,转向灯开关是车辆改变行驶方向时使用。一般在开关处标有"TURN"(转向)字样,在"TURN",的上方标有"L"(左)、"R"(右)字样。转向开关扳到"L"位置时,左转向灯闪烁;扳到"R",位置时,右转向灯闪烁;扳到中间位置时,左、右转向灯均关闭。转向灯的颜色为淡黄色。


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喇叭开关:喇叭开关一般标有"HORN',字样,按下喇叭开关即可发出鸣响。

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