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摩托车关闭阻风门才能跑起来,是哪的问题?
2018-05-28 11:08:24   来源:   评论:0 点击:

前段时间遇到这样一个故障,那是一辆最常见不过的本田CG125摩托车。据车主描述,这车启动时,不关闭阻风门不能启动,关闭了启动也很困难。...

前段时间遇到这样一个故障,那是一辆最常见不过的本田CG125摩托车。据车主描述,这车启动时,不关闭阻风门不能启动,关闭了启动也很困难。好容易启动着车后,关闭阻风门行车正常,打开阻风门加速性能变差,跑不起来。

有经验的老司机看到这里,估计已经能判断出故障原因了。是的,这种故障现象一般是混合气过稀造成的。对于正常状态的摩托车来说,冷车启动时,关闭阻风门,让化油器供给气缸的可燃混合气浓一些,这样更容易启动,因为缸壁冷会凝结混合气,相当于降低了混合气浓度,等热车了再打开阻风门,车辆正常行驶。

但如果关闭阻风门后启动仍很困难,且热车后打开阻风门发动机工作仍不正常,那说明化油器有故障,造成混合气过稀。

既然确定了这车的故障类型,那就开始梳理造成这种情况的原因,混合气过稀这种故障,大多围绕化油器产生,主要有空气调节螺钉调整不当、主喷油针位置太低、油道或油孔阻塞等原因。

这些都跟化油器本体有关,于是拆下化油器进行分解清洗,检查相关部位是否异常。调整了空气调节螺钉,检查了主喷油针位置,吹通了各油道油孔,装复化油器上车后,故障依旧!这故障有点意思了,难道判断失误?

这个故障现象这么明显,是不可能判断失误的,唯一的可能就是混合气过稀并不是化油器造成的!那么,还有什么原因会造成过稀呢?那就只有漏气了。仔细检查化油器与汽缸盖接口处,发现有汽油浸润痕迹,说明这个地方有可能漏气,更换一个完好的垫片,将螺母拧紧,再试车,故障排除!(本文图片引用自网络)

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