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国内首批 升仕310V用户1千公里报告
2019-02-16 10:01:37   来源:   评论:0 点击:

我应该是重庆的第一台310V用户,提车10多天,骑行1000公里左右,在此交上第一份作业。 一、外观 国产车里它的外观排第一(...

我应该是重庆的第一台310V用户,提车10多天,骑行1000公里左右,在此交上第一份作业。

一、外观


国产车里它的外观排第一(个人喜好,不喜勿喷!),运动巡航的范确实国内第一家,有自己的特点,没有看起来像模仿的那家进口车。漆水上乘,没有廉价的塑料感,但是由于我是第一批车,可能有点赶工,部分地方漆水在一定角度对着光线看不是十分平整(前挡泥上有个小坑,左侧水箱护板有点凹,不细看看不出来,可以接受)。部分线束有点乱,肚子里面那个白色的水桶可以隐藏或遮挡一下,不要那么显眼。

二、灯具


全身LED灯,头灯的设计也还可以,将两侧日行灯和近远光灯分开,比较有层次感,而且使用的是折射原理,近看不晃眼,要一定距离才显得很亮。灯光的效果也够用,近光铺路还可以,远光也够亮,不跑长途和高速可以不加射灯。双闪标配,转向灯不能自动回位,骑行中时不时总要去看一下,也许以后习惯就好了,不过还是建议以后改为自动回位的方便些。春风最便宜的狒狒ST都是自动回位转向灯,应该成本不是问题吧。尾灯和刹车灯很有个性和辨识度。远远地就提醒后车这不是一台普通摩的,开慢点,别追尾。哈哈哈。

三、姿势


把手高低可调,1.7米身高以下的坐姿有点累,1.7米以上基本可以以坐沙发的姿势骑行。坐高不用担心,只是1.7米以下的带人的话,后脚踏会影响停车时小腿的支撑。这次带人毕竟是少数,一个人骑行不受影响。

四、仪表


TFT仪表好看,但软件问题:

1、升仕智能APP蓝牙连接后,有时导航在仪表上不显示!

2、点击手机升仕智能APP中,图2下方的仪表键立马闪退!昨天还能正常显示!

3、如果设定导航投屏后玩了微信等其它应用后,导航功能自动关闭需重新设置!

建议:

1、优化手机APP的稳定性,丰富功能性,如导航投屏不仅仅是一个箭头,还可以显示和手机一样的地图!

2、可通过手机来控制屏幕设置

3、蓝牙连接后屏幕来电显示只有号码,没有名字!此外,若要接这个电话,必须断开蓝牙手机才有声音!

4、时间布局是1-12点,不是24小时制的,建议可以设成24小时可选。

五、骑行


1、点火启动时间微微偏长,需要长按1-2秒,如果短按可能打不燃(感受是与我原来的春风车比较)

2、油门还算平顺,提速快!

3、操控灵活,离合轻,比有些125摩托还轻,但是市区通勤堵车还是换滑动离合舒服些(我的第一批是不带的,后面的要带)。档位清晰,空档好找!

4、后减震太硬,过一般的铺装路面的小坑洼都可以让人肝肠寸断,过减速带如果不减速可以让你飞起来,同样的路我以前的春风摩托就感受不到这么难受,据说可以调减震,但是商家还没有针对这款车配套的工具,以后再评论。

5、因为油表不准、里程可能也不准、时速比摩托邦快10km左右,粗略估计50元的95号汽油能跑至少200公里没问题!

6、底盘高,不用担心一般的障碍。

7、怠速震动大,骑行中0-100都还好,100以上由于磨合期没拉过高速,不评价!

8、后挡泥基本够用,下雨天市内骑行一次,后坐上有泥点,背包上有点雾水,头盔后面还比较干净。

9、CST正新半热熔轮胎,干燥路面抓地力很好,压弯很有信心,但是雨天还是有点滑,可能与宽胎的接触面积大,单位面积压强减小有关,胎纹也不是很密,可能本来就不是为雨天设计的。

六、改装


这款车现在还没有改装件,已经和淘宝的一家专门自主设计改件的商家联系了,说年后会出一些改件,如车把升高底座、风挡之类的。

不过还是希望厂家设计这些常用改件,质量和匹配应该更好些。据说预留了射灯快捷插口,改装的同学们以后记得分享。尾箱就算了吧,肯定不好看,边箱有实用性,但一定要根据V的特点专门设计一款好看的。后座下面的充电口的盖板试了一下打不开,维修师傅说是生胶的,不敢硬掰,肯定会断。



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