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春风动力董事长赖国贵:颠覆中国制造的传统印象
2016-04-06 12:17:17   来源:央广网   评论:0 点击:

  央广网北京4月6日消息(记者 高艺宁)颠覆‘中国制造’传统印象,一家公司如何为中国企业开辟新路。在2014年11月30日的加

  央广网北京4月6日消息(记者 高艺宁)“颠覆‘中国制造’传统印象,一家公司如何为中国企业开辟新路。”在2014年11月30日的加拿大《环球邮报》上,浙江春风动力股份有限公司被这样描述,这句话也对春风动力董事长赖国贵产生了很深的触动。日前,记者走进春风动力,对话董事长赖国贵。

中国第一款大排量公路旅行车春风650TR

春风动力大排量摩托车系列产品

  春风动力的27年:从一家摩托配件厂到国家高新技术企业
  1989年赖氏兄弟在温州成立摩托车配件厂、2000年开始摩托车整车生产、2004年开始生产全地形车和全地形发动机、2007年杭州工业园投产、2010年开始研发船艇发动机……到现在成为一家专业高端动力运动装备研发、制造和销售于一体的国家高新技术企业。赖国贵谈及春风动力27年发展历程时说:“我们公司有一个梦想:参与国际竞争、树立国际品牌。特别是在动力运动产品这一块,我们希望形成自己的核心竞争力,在世界上占有一席之地。成为国际优秀的动力运动设备的供应商,是我们公司一直的愿景。”

KTM在国内的入门级轻型跑车KTM 200 DUKE,国内版本为春风动力进行国产化组装生产

春风动力生产的发动机

  荣誉与辉煌:承接国宾护卫、阅兵车研制任务
  2015年9月3日,中国人民抗战暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上,在第一个通过天安门的乘车方队中,45台春风动力生产的国宾护卫摩托车特别引人注目。
  早在2014年10月,春风动力就以一款自主研发的650CC大排量国宾礼仪摩托车成功中标,被工信部誉为“代表国产摩托车最高水平”,成为国宾护卫摩托车指定供应商。自主品牌,自主设计,自己开发,赖国贵让春风动力在高端产品制造中树立了一个标杆。赖国贵说:“没有一定的工匠精神,没有好好把整个公司做的很细的决心,只是想赚一笔钱是做不到这样的高水平的。”

亮相九三大阅兵的春风动力国宾护卫摩托车

  产业转型和升级:智能制造+智能设计
  为贯彻落实“中国制造2025”、“互联网+”战略要求,2015年春风动力加速“智能制造”改造,将先进自动化技术、传感技术、控制技术、数字制造技术以及物联网、大数据、云计算等新一代信息技术相结合,实现工厂和企业内部、产品全生命周期的实时管理和优化的新型制造系统,推动生产方式向定制化、柔性化转变。春风动力副总经理高青介绍,从2015年开始,春风动力的人均效益提升了30%,设备利用率提高25%,库存周转提升50%。未来春风动力将以进军机器化为契机,通过智能工厂、智能制造、智能产能打造国际先进的智能品牌。
  谈及企业“智能制造”转型,赖国贵还表示,政府的牵线搭桥帮了大忙。“国外的大品牌报价很贵,我们吃不消。同时,引进国外品牌也可能会产生水土不服。”一次政府搭建的活动平台促成了春风动力与力太科技的联姻。春风动力通过引进力太科技的技术进行智能化车间改造,与国外公司的报价相比,节约了几千万的资金。

力太科技制造物联系统

  城市摩托车限行严重:由传统摩托车向娱乐休闲型摩托车转型
  “这几年的销售量也持续在下降,每年大概会有5%左右的下滑。”提到传统摩托车,赖国贵有些低落,城市限行等因素让传统摩托车行业看不到方向。但赖国贵却发现,虽然传统摩托车销量持续下滑,进口的娱乐休闲型摩托车却每年都在增长,这让赖国贵看到了机会。

春风动力全地形车CFORCE550

  借27年产、销、研经验的积淀和一流行业人才资源的优势,公司产品定位在行业高端快速发展,并致力于成为娱乐、休闲动力设备的顶级中国供应商。高青介绍,目前春风动力已在全球范围内85个国家和地区注册了130个商标。春风动力的个性化产品远销俄罗斯、美国、澳大利亚、捷克等60余个国家,“特别是在欧洲发达国家和地区我们的市场占有率是第一的。”

中国第一款大排量公路旅行车春风650TR

  在中国,“春风”品牌同样被高端市场深度认同。据了解,春风动力全地形车占国内行业第一名,发动机系列和大排量机车均为国内领先。目前,春风机车已成为广大车迷群体口中的“中国式哈雷”。赖国贵说,努力的去做好每个事情,我们的消费者还是买账的。
  时值中国跨入十三五规划发展阶段,春风动力将迎来新一轮的发展机遇。在地处长三角的中心城市杭州,依托人才、技术、渠道和配套资源等优势,春风动力正以新的面貌谱出一首动人的升级曲。

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