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穷人玩摩托?Aprilia250开售,72万只是起价
2016-12-23 10:01:53   来源:机车网   评论:0 点击:

川崎H2R排量998cc,采用机械增压的方式,最终达到了300马力的最大输出,而阿普利亚的这款新战马采用自然吸气发动机,排量999cc最大输出竟然
川崎H2R排量998cc,采用机械增压的方式,最终达到了300马力的最大输出,而阿普利亚的这款新“战马”采用自然吸气发动机,排量999cc最大输出竟然也高达了250马力

这款车就是Aprilia RSV4 R FW-GP,名字够长,如果记不住名字,就以“阿普利亚目前最屌的车”来代替一下。下面解释一下名字的由来,R为Racing代表竞赛,FW是Factory work的缩写,代表原厂改装,GP则是代表GP级别的性能配置。

这款车在2016年米兰车展首次亮相,但是在前不久才公布相关性能参数和车辆细节。在之前,RSV4 R FW SBK号称有着完整GP厂车科技的市售车,如今这款Aprilia RSV4 R FW-GP真正的将实力提升到GP级别,Aprilia官方称:RSV4 R FW-GP的起点是RSV4 R FW SBK的最顶级。

这两款车的最大区别就在于“气压气门发动机”。传统的发动机是采用凸轮轴驱动进气气门及排气气门,让气油进入发动机燃烧及让废气排出,而气门弹簧的功能是关闭气门。由于物理特性的限制,导致气门弹簧在发动机超高转速的情况下,无法追上气门急速上下运动的速度

更不幸的是,这是一个恶性循环,超时间的高负荷运动会导致气门弹簧受损,从而导致整体的性能进一步下降,所以现阶段民用版摩托车的转速一般在15000rpm左右,而MotoGP赛车需要超高转数榨取马力,所以转速要达到20000rpm

所以,这款以GP冠名的Aprilia RSV4 R FW-GP,采用了MotoGP战车的气压气门取代传统弹簧气门。其结构是气门顶部改用内置阔阀的圆筒型装置,利用压缩气关闭气门,但打开气门的动作仍依赖凸轮轴。


为了配合气压气门的装置,车身内必须安装气缸、气体压缩机、气压调节器及输气喉管,再者发动机运行期间可能漏气,造成马力流失,因此必须安装感应监察气压。气压气门听着很神秘,但其实它的用途非常广泛,例如很多城市地铁的掣动及车门开关等都是采用气压气门操作。

当然了,这不是这款发动机的全部,为了压榨更多的马力,除了靠“气压气门”提高转数外,Aprilia还把发动机的缸径从78mm增大到81mm,冲程从52.3mm缩短到48.5mm,最终排量维持在999cc不变,但是通过调教后,最终输出达到了250马力。

Aprilia称,这样的结果是在保证可靠性和耐用性的前提下进行的,其实还有压榨的空间。


其他方面,这款车的配置和R-FW SBK基本相同。包括碳纤维车壳; Öhlins悬挂系统和锻造轮毂;竞赛级减重全车线路和轻量化锂电池;由竞赛部门开发的代号APX2点火及引擎控制单元,可通过专用手持设备进行调节, 并包含GPS模块,和通过多个附加感应器采集数据的系统;赛车级电子系统等

川崎H2R在国内的售价是72万元人民币,为何说这款250匹阿普利亚“战马”,10万欧元才是起步价?(10万欧元约合人民币72万元,但是如果进入国内,估计市场起步价则在100万了),因为这是一款“量身定做,并奉送豪华大礼包”的车款。

量身定做:购买该车的车主可以选择前往Aprilia位于意大利诺阿莱的总部签约,并与Aprilia的工程师商讨合适的配件及调校,简单来说就是为买家提供“量身定做”的设定,这些搞定后,厂方才能计算出总售价的基数。(79,500欧元起)

豪华大礼包:而买家下单付款后,就可以查看这款车辆生产期间的视频和照片,了解爱车的诞生细节;取车后,更可拨打专线获得技术支援服务;车主更可享受出席每场Motogp比赛的权利,不仅看台的位置最好,而且还可以在P房与Aprilia车队亲密接触;并可获邀参与Aprilia举办的TRACK DAY,车辆也获得专业技师的调校服务。


那么最终需要付的钱是10万欧元(约合72万元人民币)起,享受的豪华礼包越大,所需的钱也越多,理论上是“上不封顶”

一辆顶级的摩托车承载的科技是非常多的,比顶级的豪华汽车一点也不逊色,而且因为摩托车车体小,把一堆高科技塞进一辆摩托车,其难度更大,所以在某种意义上讲一辆受欢迎的摩托车都是科技与艺术的结晶

结晶体越大,售价就越贵。Aprilia RSV4 R FW-GP就是其中的一个代表,如此高的售价和皇帝级的豪华服务,如果不是真爱真有钱,还真享受不起。如此看来,玩摩托车的都是穷人?肯定不是!

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