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万里长测第二季 千山万里,王者归来
2017-05-19 17:12:00   来源:力帆摩托   评论:0 点击:

仗剑骑行趁年华,以梦为马驰天涯!2017年5月19日,力帆KPT V16万里长测第二季——大漠北天山南活动完美收官。 第二阶段测试的车手一路漂
“仗剑骑行趁年华,以梦为马驰天涯”!2017年5月19日,力帆“KPT/V16万里长测第二季——大漠北天山南”活动完美收官。



第二阶段测试的车手“一路漂移”和“黄江涛”分别骑着KPT200和V16两款车驶抵力帆研究院。而第一阶段测试的车手“沙尘暴”早已抵达重庆迎接战友的返程。车手们脸上的兴奋依旧难掩疲惫,身下伴随他们“万里长征”的力帆摩托,尽管满身泥土,却雄姿傲然。



简单的欢迎仪式后,三名车手分别就此活动对车辆的表现做了总结:

沙尘暴,骑行V16,从广东江门出发行驶到甘肃武威,共计4400余公里。



总的来说,V16外观拉风,骑在路上非常吸引人,很多有怀旧复古情怀的骑手都对这车情有独钟。也因其舒适度高适用性强,填补了国内小排量巡航车的空白,路上遇到的很多摩友都表示接下来换车会把V16纳入购买清单。



本来V16是一款巡航车,这次测试硬是被我们当成了摩旅车在跑,它的适应性也比较强,轮胎耐磨防滑。最让人满意的是减震舒服,弹压非常科学,让人真正体会到人车一体的感觉。

行程最长的一天是从四川万源到陕西宝鸡,差不多有560公里。整个测试下来V16最高速在126km/h左右。几千公里行程,山路居多,我也没有刻意省油,测算下来,V16的百公里油耗大概在2.3L左右,是相当省油的了。

黄江涛,骑行KPT,从新疆乌鲁木齐出发行驶到重庆,共计9000余公里。



KPT200可以说是一款摩旅神车,它的通过性相当好,走起“搓板路”来很轻松,轮胎也是非常耐磨的。手柄设计科学,我是有肩周炎的,撑着手骑行一天也不会觉得肩痛。



KPT200动力强劲,加速快,测试最高速度为125km/h,在海拔4000米以上的高原最高速度为96km/h。油耗是让我最惊喜的,全程测试下来油耗大概在1.8-2.1之间,在高原上反而会更省油。有一次一箱油跑了496公里之后,油表显示还剩2格,估计整箱油跑560公里完全没问题。



KPT的冷车启动也是很不错的,在高原地区,零下8度的环境下,KPT一打就着,点火后自检几秒钟就能给油行驶。

这次行程比较惊险的一次就是在巴音布鲁克,当时路面结冰打滑,车子摔了30米远,但好在KPT的保险杠起到了很好的保护作用,人没事,车也没事。

一路漂移,骑行V16,从甘肃武威出发行驶到重庆,共计1.1万余公里。



我们走的219新藏线在5月初基本没人敢走,一路上遇到有同行的最后都受不了恶劣的天气和严重的高反放弃了,这段路是整个行程中最艰险的,对人对车的要求都非常高。一路上V16给我满满的安全感,在路上从未出过大问题。



一万多公里的行程,V16的发动机一直保持很稳定的状态,声浪似马蹄,非常迷人。排气管处的防烫设计也很受用,我的边包装在排气管上方,出气口刚好对着边包,但长时间下来边包也没有被烫伤,我摸着最高时温度也没有超过50度。



V16的灯光设计非常好,尤其是前大灯,照明范围大,亮度高,我们夜翻达坂全靠它给力。在我眼中,V16就是一款公路巡航车,国产哈雷。今天,就要跟陪伴我一万多公里的小V分别了,还是很舍不得的,有谁能任劳任怨、夜以继日的陪伴一万多公里啊!

摩旅一路,测试一路,KPT和V16两款车的综合性能都在万里的奔波、苛刻的路况测试之后表现了出来。



“KPT/V16万里长测第二季——大漠北天山南”历时68天,行程1.6万公里。KPT和V16车辙印遍布广东、广西、湖南、湖北、陕西、河南、重庆、四川、陕西、甘肃、新疆、西藏、重庆,走遍了大半个中国。



3月12日从广东江门出发,“沙漠行舟”、“沙尘暴”、“黄江涛”、“一路漂移”四人接力骑行,万里长测换人不换车,5月18日抵达重庆,结束测试。整个测试从南到北,从中到西,走遍中国最美自驾公路219(新藏线)和317(川藏线),大半个中国的美食美景、民俗特色一览无余!



万里长测第二季就此画上句号,但力帆摩托在“中国质造”道路上的步伐不会停止,接下来的时间,力帆摩托将根据测试车手提出的意见和建议进行改进,为客户提供更加完美的产品。

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