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凯旋250CC轻量级仿赛曝光 主要销往亚洲市场
2017-08-10 09:55:18   来源:走火入摩   评论:0 点击:

如果提到几个词就能立马想象到一个厂家的话,那三缸、羞羞羞的声浪、青蛙眼,你首先想到的是谁?没错,就是凯旋,凯旋的675可能是一部分心

如果提到几个词就能立马想象到一个厂家的话,那三缸、羞羞羞的声浪、青蛙眼,你首先想到的是谁?没错,就是凯旋,凯旋的675可能是一部分心中永远的最爱了,那独特的并列三汽缸和咻咻的排气声浪真的让人听着欲罢不能。就在近期凯旋研发生产全新250CC级别的仿赛车型,什么?就连凯旋都要出250CC的跑车了?没错!我们一起来先睹为快。

近日凯旋宣布与印度汽车龙头Bajaj Auto合作,将在印度生产中小排气量车款,而凯旋也希望能打入轻量级档车市场,并锁定亚洲地区(包括中国大陆地区)。由于Bajaj Auto本身拥有KTM 48%股分,而KTM旗下的390系列也是在印度生产,因此凯旋与Bajaj Auto的合作并不意外。

250c.c计划重启

早在2013年凯旋已着手开发250c.c新车,并且被拍摄到实车在进行道路测试,凯旋也在当年宣布2015年会正式推出,没想到这个计划最终没有在2015年实现,开发也就此停止,原以为会随着日本车厂的脚步抢进小车领域,最终却是昙花一现形同放弃。而这次与Bajaj Auto的合作可以推论,执行到一半的250c.c将会重新启动,由于印度本身就有广大的小排量车市场,再加上小排量车的制作质量已受到肯定,所以凯旋与印度车厂合作并在印度生产并不意外,而且还可能因此获得小排气量引擎的相关技术,毕竟Bajaj Auto可是KTM的大股东,而Bajaj Auto合作品牌也扩展至Husqvama。

单缸250CC Street & Daytona

在2013年已经被拍摄到外形如Daytona的小排量仿赛,接着2015年又被目击小一号的Street,由此可见250cc是以双型车为开发目标,这样的策略与目前各大车厂是一致的。从照片上可以判断车辆采用管式车架配上标准型摇臂,前轮采单碟煞车系统,由仿赛骑士的骑姿判断,并非采用纯仿赛设计,而是与R3相同的街跑设定。引擎规格预计式250c.c DOHC单汽缸,推估马力在25hp~30hp,电子配备方面ABS势必会纳入,至于加入循迹防滑或动力可调模式的机会不大,毕竟要锁定广大的入门车市场,在制作成本上还是会有所考察,而凯旋在这个时候宣布与Bajaj Auto的合作计划,判断在年底的意大利米兰车展将会有更进一步的信息公布,所以今年米兰车展的将会很有看头。

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