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摩托车经销商好像不愿意代理大品牌了
2018-01-15 10:14:59   来源:摩托车行情   评论:0 点击:

2017年,摩托车行业结束了连续的下滑趋势,市场开始回暖!在这一年的坚守中,我们发现越来越多的摩托车经销商不愿意代理大品牌了。按理说,

2017年,摩托车行业结束了连续的下滑趋势,市场开始回暖!在这一年的坚守中,我们发现越来越多的摩托车经销商不愿意代理大品牌了。按理说,大品牌的摩托车产品不应该更受欢迎吗?为什么会发生这样的变化呢?

在销量处于无止境增长的年代,消费者其实并没有什么品牌概念,任何产品都能卖得出去。但无论什么时候,消费者还是喜欢质量好、耐用的产品,所以那个时候,谁家的质量好,谁家的摩托车卖得最多,谁就成了大品牌。那个年代,经销商代理大品牌,不仅可以获得大品牌销量带来的直接利润,还可以获得间接利润,因为它可以成为“带货产品”,促进其他品牌的销量,大品牌与小品牌搭配,经销商既有销量也有利润。

但是任何一个行业都不可能无止境的一直增长下去,摩托车行业刚开始下滑的时候大家认为这很不正常,行业表现出了恐慌的情绪。无论是厂家还是经销商,都在想法设法拯救销量。怎么救,厂家的做法大致有三种:

一是推新品,新鲜的东西总是格外受欢迎,但新品带动销量需要较长的时间,加之研发成本、营销成本,真正通过新品来带动销量的只是一小部分。

二是加大力度压货,比如促销力度加大、打价格战,这是大多数企业都会选择的办法。

三是增加代理商,拓宽销售渠道。为了尽可能多的接近消费者,不少企业增加了经销网点的密度、深度,越来越激烈的市场争夺大有“伤敌一千自损八百”的趋势。

这个时候,经销商更愿意跟着大品牌的步调走,毕竟大品牌的质量、售后、各方面政策都更有保障。对于厂家挤销量的做法,经销商也大多选择接受,一是厂家强势惯了,二是大家都认为下滑可能是暂时的。

到了去年,不管是厂家还是经销商都普遍认识到,销量挤不出来了,下滑也不是暂时的。加之人力成本的增加,经销商普遍看不到未来。经销商可以承受一年不赚钱,但很难承受两年不赚钱。当经销商发现经营大品牌没有赢得预期的利润之后,就不再愿意被大品牌牵着鼻子走了,有的果断退出了行业,有的转向了成本低、利润快的小品牌。

大品牌要想继续主导经销商,就必须在两个方面多做努力;一是在营销方面带领经销商进步,二是持续为经销商带来利润。而如今摩托车厂商都面临一个共同的问题:寻找新的利润突破口。如果解决不了这个问题,大品牌在经销商面前的主导权将进一步丧失。

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