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200cc的强悍机器 爆款踏板的下一个风口
2018-06-02 09:51:19   来源:威风堂摩托   评论:0 点击:

从2013年开始,摩托车的国产厂商们都发现一个现象:普通挂档的通路车型销量持续下滑,异形车的销量不断走强,在市场中独占鳌头,表现出强...

从2013年开始,摩托车的国产厂商们都发现一个现象:普通挂档的通路车型销量持续下滑,异形车的销量不断走强,在市场中独占鳌头,表现出强劲的价量齐增。

而这个异形车里,除了个别品牌的大排量街车、拉力车以外,具有普遍性的就是新款式踏板车,比较典型的就是从最开始的某火100cc和某喜100cc,然后是某战125cc和某领125cc,随着时间演进,排量和等次不断提高。

2018,很明显125cc的势头不在了,市场提出了更高的要求,那么在150cc这个排量段,之前国内一直做的不错的100cc和125cc厂家,都尴尬的发现没有可以独当一面的发动机,唯一一家欧系产品,发动机是不外销的。

并且,125到150的性能差距,外形进化,都不够吸引力,无法像以前100cc到125cc那样效果显著,于是大家把眼光远放到155cc、175cc、甚至200cc。于是,金城的200cc发动机露出了大金牙。

在之前的圣甲虫上,这台200cc就显露出超常的能力,征服了不同层面的踏板爱好者,它动力来的快、持续久,线性而强劲,每每都能得到一个赞许的表示,唯一有点渗油的小问题,也在后续得到了改变。

这次前往金城工厂,拍摄全进口的倒三轮途中,意外发现这款披着150级别外衣的200cc踏板车,当即要求试驾,果然不同凡响,在动力方面上,明显超出了在圣甲虫上的表现,令人印象十分深刻。

在厂区内的测试道上,轻松可以达到120多的速度,并且据技术人员介绍,目前电喷系统还没有完全标定,后续可能会有更好的动力输出。

尾灯从双曲率圆型,到不规则长条型,再到现在的多折线,越来越复杂。

外露式车把,给改装留下了方便之路,全液晶仪表显示效果清晰。

前下置油箱,给后座桶留下了想象空间。

比较独特的,把冷却液散热器,放到了前面板里,通过自己设计的进风栅格加强散热效果,让欧洲运动踏板血统的200cc发动机放心工作,美观又实用。

排气管还是工程品,后续会有变化。

尾灯也为暂时工装实用。

整体完成度大约在80%。

车体大小比125cc要大一些,但比市场上200cc以上车型都要小,也要轻一点,这也使得发动机显得更强横,后续产品会有ABS版本压服发动机的倔强。

在问及价格的时候,工厂方面笑而不答,只是说会比目前市场上的一款175产品稍微贵一点点,据此猜测,价格应该不会超过17000,这个价格极具吸引力。

欧洲某利亚技术的发动机,马瑞利电喷系统,经过几年市场实践,目前是非常可靠的动力平台,配合新款的外观,不高的价格,没有对手的市场,金城或将再次重现AX100的辉煌。

重要的是,只需再等一个月!

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