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白色瑞星 Yamaha Cygnus X
2013-08-16 10:16:44   来源:乔巴摩托车网   评论:0 点击:

她的出现,让不少踏板迷为其疯狂、她流露着台湾山叶的浓厚踏板车味道。   能通过非正式渠道前来国内大陆的山叶机车,主要有两台作品

    她的出现,让不少踏板迷为其疯狂、她流露着台湾山叶的浓厚踏板车味道。

  能通过非正式渠道前来国内大陆的山叶机车,主要有两台作品:包括RSZ和CYGNUS X。这两款车型在国内曝光,已经让不少国内的车迷为其暗里着迷,即使未能为她领到有效的“出世纸”,都甘愿将其静悄悄的停在自己的车库里。

 

    随着“小师弟”RSZ被国内大大小小的车厂引进生产,CYGNUS X在国内投产的可能性同样成为部分车迷的城中佳话。但不少着迷正中血统的车迷会质疑:国产化后的CYGNUS X会有多少元素被保留下来?心脏会否引进山叶CYGNUS X的技术?还是如RSZ般,被大幅修改?

  在种种的猜疑下,原装正版的CYGNUS X依然成为大部分踏板车迷的最终追求型号。即使同乡的Kymco(光阳机车)推出级别更高的RACING(弯道情人)系列,仿佛还没有动摇到CYGNUS X在车迷心目中的地位。即使在上海等地方,某些摩托车代理能够引进正规手续的CYGNUS X出售,但当地高昂的上牌费用却让不少车迷望而却步。

  因此在广东范围,少量“非正式”渠道进来国内的CYGNUS X还是能够在大街小巷中现身。而在车身升级方面,不少车主还是以操控和适量的动力提升为主。

    图中这台白色的CYGNUS X,车主在新车刚“落地”时,便迫不及待的为其“装身”。如前文所说,这台CYGNUS X均以提升操控为主。外观和动力方面只是加上适量的“调味料”稍作点缀。而为这台CYGNUS X动手的“主诊医生”,则是在江门本地稍有名气的劲风车行。

    据亲自为这台CYGNUS X操刀的劲风车业区伏根介绍,这台车的外观的动手项目还是不多,车头的转向灯为狂派的LED转向灯灯组。低调之余,更不失战斗的气味。

    仪表板上目前还是保持较为原装的味道,只换上了Koso的双色手把和装饰边灯。

    操控方面,才是这台白色瑞星的亮点之处。车头为MSP顶级33mm芯前叉,配上Brembo的放射式四活塞对象卡钳和RPM浮动刹车碟。经过的悉心调教,行车表现比原装有很大的提升。再加以MAXXIS 110/70-12“运动鞋”的搭配下,能够让车头的指向性更加理想。

    车身装饰上,并不是车主着重的一项,都只作出了非常简单的修饰,包括铝制脚踏护板和PRM碳纤维风扇盖。

    动力方面,目前车主换上了M-power猴子全段白铁排气管。声浪低调之余,更加能有效改善高转时的行车输出表现,而且外形也十分低调。

    当马力输出更加流畅,高速行走是在所难免的事情,车主更加托劲风车业找来了专为CYGNUS X推出的MSP顶级后减震,目的是为了在高速时能够让车尾更加稳定。加上MAXXIS 120-70-12的“运动鞋”,弯向性绝对更上一层楼。

    其他小部件的更换,都以实用性为主,包括NCY后刹车摇臂、RPM机油尺等。

    经过劲风车业的升级“手术”和适量的调教,在还没有过磨合的情况下只作了简单的短途试驾。老板兼升级技师的区伏根表示:原装CYGNUS X的四气门心脏,在加速上已经是十分凌厉,更换了M-power猴子全白铁全段排气管后加速能进一步的改善。中段的加速已经体现到其排气的功力。

 

 

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