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雅马哈r1 tmax国内正式上市 创智慧和热情
2013-09-03 13:59:31   来源:乔巴摩托车网   评论:0 点击:

自1955年成立至今,雅马哈以给全世界的人们提供心灵感动和丰富的生活为目的,不断地用智慧和热情创造出许多摩托迷心中的经典车型。其中

    自1955年成立至今,雅马哈以“给全世界的人们提供心灵感动和丰富的生活”为目的,不断地用智慧和热情创造出许多摩托迷心中的经典车型。其中,雅马哈制造的顶级摩托跑车r1和重型机车tmax,自国外发售以来就成为了摩托车爱好者们的梦想坐骑。而每年的车型改版,也更加助涨摩托迷对r1和tmax的热情。

  今年八月,雅马哈正式将畅销车型r1和tmax引入中国市场,为雅马哈的重型机车迷们开辟一条正规有序的购买渠道。就这两款新车最新曝光的参数,在这里给大家盘点一下这两款车型的亮点所在。

  r1——为极速和极少数而生

  

  亮点一:6模式可调牵引控制系统

  yzf-r1追加来自motogp赛车技术的六模式可调尾轮牵引控制系统。这套顶尖traction control system 在介入时,车手不会感动有任何不自然或干预感。除了增加安全性之外,yzf-r1这套tcs也可以降低尾胎空转打滑的机会,从而减少耗损速度。

  亮点二:delta box 铝合金车架

  全新制作的铝合金delta box车架和镁合金尾摇臂,让新版r1的操控性能稳定、车身刚性十足。新引擎与车架的接驳位置和方法都经过改良,加上18升新油缸的低重心设计,让r1形体结构更为紧凑。不仅改善了告诉的稳定性和整体的操控性,也更利于出弯时对尾轮牵引力的掌控发挥。

  亮点三:芯片控制进气系统和电子控制油门

  此次引进的r1仍然有ycc-1可变式进气行程系统。当转数在9400rm以下时,进气行程较长,以制造教稳定的进气性。当转数超过9400rm之后,进气导管一分为二,有效的进气行程变短,以利吸入更多空气。

  电子控制油门ycc-t由计算机控制的喷嘴和蝶阀,依据收到的指令,在计算当时的车速、波段、温度和风油比等数据,然后以百份之一秒的间断速度,不停调校油量和蝶阀开启角度,以制造最准确、效益最高的燃油功效。

  tmax——驾驭奢华 尽揽风情

  

  亮点一:中置单枪后避震器

  中置单枪后避震器是于雅马哈而言是一个划时代的技术。它将后轮上下的动作改为水平来吸震,水平放置的结构能够强化车体刚性,将后避震器水平置于车体下方,能有效降低车辆重心及缩短车身,减少又因为不平路面所产生的车辆震动。

  亮点二:高效能轻量化碟刹

  前双碟刹采用267mm大尺寸碟盘和双活塞卡钳,后单碟使用282mm碟刹,提升操控的灵活度和制动力,让操控感更加细腻,弯道骑乘拥有更好的表现。

  亮点三:cvt自动变速系统

  cvt系统配置于引擎右侧,将变速设定在最大扭矩发生前,提升传动效率,加强操控性。湿式自动离心离合器增加了起步加速的流畅感,在低俗行驶时又能保有良好的动力传输。

  五十多年来,雅马哈以严谨的制造态度,和创造的热情感动着每一个热爱摩托、关注摩托的朋友。此次全球热销车型的引进,将再次冲击中国摩托市场,其竞争力令人期待。就雅马哈官网所曝光的信息中,可以了解到r1的建议零售价在198000元,而tmax则是158000元。据悉,除了八月上市的r1和tmax以外,上月雅马哈针对年轻人群在国内上市销售了三款新车型,分别为福逸、劲傲和更受女性欢迎的粉红色巧格。不难看出,雅马哈在这个夏天全力出击的野心和霸气。

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