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小跑玩家 Kawasaki 2013 Ninja 300
2014-01-22 13:36:31   来源:乔巴摩托车网   评论:0 点击:

Ninja 300的线条摆脱了上代小忍的线条,而更贴近ZX-10R的风格。前灯现占据了车头的大部分空间,使Ninja300更具霸气。车身两边的导流

    Ninja 300的线条摆脱了上代小忍的线条,而更贴近ZX-10R的风格。前灯现占据了车头的大部分空间,使Ninja300更具霸气。车身两边的导流在近后方的位置加入导风槽,车身的导热设计是由水箱将热气带往车底排出,减低由发动机上升的热气,让骑士更舒适。

    Ninja 300配备了296ml的水冷直列双缸发动机,使用双节流阀,可以使输出表现更线性。厂方公布Ninja 300的最大马力为28.7kW,全面超越250级跑车。发动机输出强化了低至中段的扭力,在提速上非常暴躁,骑士可作更运动化的侧骑。发动机内配上了全新打造的轻量化活塞,表层再加上防蚀铝涂层,令活塞更耐用。铝合金气缸采用跟ZX-10R及ZX-6R一样的设计,比上一代轻巧了600g,同时强化了散热效能。

    Ninja 300原装配备了辅助式滑动离合器。这个属超跑配备的设定,如今放在了Ninja 300的身上。辅助式滑动离合器,比起一般的滑动式离合器加入了咬合辅助,让离合器的操作更轻巧。同时也保留了防死锁的设计。乘客座位下的储物空间采用两层式设计,打开座座垫后先见一兜状间隔,大约可放下一部5.3寸的智能手机,再揭起储物兜就可以见到工具包及其余的空间。

    Ninja 300的诞生,除了避免跟大量250跑车正面交锋之外,同时也让车手多一个选择。车身以小巧为主,但却有更强的马力,线条亦更大方得体,看来大有机会吸走一批小跑玩家。

EICMA车展上的Ninja 300

油箱容量略有下降

 尾排比上一代轻了600g

坐垫采用分体式设计

LCD仪表盘并不大

    最大功率       28.7Kw/11000rpm

    最大扭力       27.44N-m/10000rpm

    座高           785mm

    悬挂系统       前 37mm套管前叉,120mm行程

                   后 Uni-Trak单筒氮气避震,132mm行程

    制动系统       前 290mm单碟配双活塞制动卡钳

                   后 220mm单碟配双活塞卡钳

    轮胎规格       前 110/70-17

                   后 140/70-17

    整备重量       172kg

    油箱容量       17L

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