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街车新标竿川崎Z900,攻克弯道游刃有余!
2016-11-23 10:28:10   来源:陆地飞行者   评论:0 点击:

川崎最新发布的旗下性能街车Z家族最新成员Z900,历经一个多月的等待,终于在米兰车展中揭幕,全新车款将围绕着Fun-Bike风格的改装复古车作

川崎最新发布的旗下性能街车Z家族最新成员Z900,历经一个多月的等待,终于在米兰车展中揭幕,全新车款将围绕着Fun-Bike风格的改装复古车作为设计主轴,以轻松驾驶、容易上手、操控乐趣为目标,刻画出下一代街车的全新风貌。

Z900所使用的动力单元由Z1000的直列四缸引擎改良而来,缸径修小,排气量下调至948c.c.,活塞连杆也一并换为轻量化的锻造品,使转速拉升迅速反应灵敏,配上新设计的集气室与双节流阀设计,低转饱满高转通透,加上2-5档密齿比设计的变速箱与A&S滑动式离合器,加速轻快动力持续且绵密,退档柔顺顿挫小,让骑士能平稳地将车辆带入弯中,攻克弯道轻松惬意游刃有余。

Z900使用锻造活塞与压铸式气缸:

A&S辅助滑动式离合器,能有效减少退档顿挫:

Z900车型级距与Z800相同,但车架设计却大相迳庭,Z900使用与H2相同类型的钢管编织车架,轻盈且柔韧,车身配置也更紧凑,与Z800相比新车轻了近20kg,座高也由834mm降至795mm,车身两侧也能收的更窄,骑士能轻松的夹紧油箱,双脚也有更好的着地性,负担减轻不少,而挺立且自然的骑士三角,也让长途旅行不再有如恶梦,能专心的享受骑行所带来的乐趣。

钢管编织车架使车身设计更为轻盈且紧致:

车身两侧、油箱皆向内收,更易于骑士的驾驶感受:

前悬吊使用41mm具备回弹组尼预载可调倒立式前叉,后悬吊别具巧思,为塑造更优异的操控性,采用水平中置多连杆设计,并将避震器极尽可能趋前摆放,使质量更集中,避震器也能远离热源,以确保随时都能维持在最佳作动状态,提供骑士稳定的驾驶体验。

水平中置多连杆设计,避震器与引擎位置几乎重叠,设计紧凑:

制动方面前端配置双Nissin对四卡钳,搭配300mm半浮动碟,后轮亦配置同为Nissin生产的单活塞卡钳与250mm固定式刹车碟,并且为保障骑士行车安全,Z900标配Nissin ABS防砂车锁死系统,能提随时供稳定且足够的制动力道。

双Nissin对四卡钳,搭配300mm半浮动碟:

与侵略激进的Z800不同,Z900试图找回Z系列那份最初的精神,动力从低转至高转充足且饱满,操控性优异但又不乏街车该有的从容,轻盈的车重与低矮的座高,更为这台新生的Z系家成员增添了几分亲和力,想体验街车刚柔并济能文能武的绝妙骑程感受吗?2017 川崎Z900会是你的好选择。

头灯设计与第二代Z1000有几分神似

LCD多功能仪表板

Z字LED尾灯:

Z900 珠光灰/金属黑配色

Z900 莱姆绿/金属黑配色

Z900 亚光黑/金属黑配色

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