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竞争力提升 2017款银刃BJ250T-8 ABS版实拍
2017-05-08 13:56:46   来源:我们爱摩托   评论:0 点击:

银刃250在2016年的时候经历了一次小改款,但与老款银刃250相比变化并不算很大,只是在传动、座垫及配色上进行了一定程度的优化。不过令许多
银刃250在2016年的时候经历了一次小改款,但与老款银刃250相比变化并不算很大,只是在传动、座垫及配色上进行了一定程度的优化。不过令许多消费者没有想到的是,在2016款银刃250推出还不到1年后,2017款带有ABS系统的新银刃250就悄悄来到了我们身边。2017款银刃可以称作是银刃250的中期改款车型,除了拥有ABS外,外观和配置也有明显提升,在竞争日益激烈的250cc级别的踏板车市场中,只有不断提升自身配置才可以增强竞争力。



2017款银刃250 ABS外观实拍:



如果说外观,那么银刃250的颜值在国产250cc级别的踏板车中绝对算的上是数一数二的,车身简洁的线条搭配全新设计的版花让2017款银刃250的车身看起来更加立体。



车身的金色拉花从车头一直延伸到尾部,让本身就非常具有层次感的车尾变的更加耐看。



2017款银刃250的车身尺寸维持不变,轴距为1500mm,长宽高为2120mm×830mm×1390mm,这样的车身尺寸能给人带来较强的视觉冲击力,与竞争对手赛艇250相比也不落下风。



2017款银刃250的大灯样式没有变化,大灯采用经典的分体式设计,上下部分为独立式远近光,灯光照明效果略强于传统的一体式大灯。



细心的人已经看出2017款银刃250在外观上的细微变化了,相对于2016款银刃250,2017款银刃250大灯中央的黑色装饰版经过了重新设计,微微隆起的面板使车头看起来更加饱满。



2017款银刃250的转向灯没有集成在大灯中,而是与车身融为一体,安装在大灯下方;前转向灯采用LED光源。



与设计感极强的的车头相比,2017款银刃250的尾部没有任何变化,尾灯也还是我们熟悉的分体式LED尾灯。



2017款银刃250的轮圈也没有变化,但可以清楚的看到在前挡泥板上贴上了ABS标识;ABS系统由赛福提供,这也让2017款银刃250成为了国内首款加入ABS系统的250cc踏板车。



2017款银刃250还有一个亮点就是使用了倍耐力轮胎,这款轮胎一般配给400cc及以上的高性能的大型踏板使用,轮胎型号为DIABLO SCOOTER,轮胎尺寸为前120/70 R14,后140/60 R14。



大多数消费者都认为老款银刃的座垫舒适度欠佳,并且长时间驾驶时会让驾驶员向前滑动,所以在推出2016款银刃250时,厂家也对座垫的形状及材质进行优化,增加整车的舒适度。



2017款银刃250采用了与2016款银刃250相同的铝合金后货架,货架部分面积增大,并且增加了许多预留孔位,让消费者可以安装更多不同型号的尾箱。



2017款银刃250的消音器样式与老款无异,但需要注意的一点是,银刃250的消音器管身安装了塑料防烫罩,但消音器尾端的银色装饰是金属材质,所以不具备防烫能力,热车时不要用手触摸。

2017款银刃250的水箱隐藏在前轮后部,由于水箱位置较低,易受到路面碎石的损伤,所以护网成为了这种水冷踏板车的必备配置。 2017款银刃250 ABS外观实拍

2017款银刃250 ABS细节实拍:



不少消费者认为银刃250的仪表样式老气,但经过了两次小改款后,这块“难看”的机械式仪表依然坚挺在这里;相比于老款银刃250, 2017款银刃250在仪表中加入了ABS故障灯和发动机故障灯。



2017款银刃250的按键功能没有增加,左侧手把操控按键分别为远/近/超车灯一体按键、转向灯按键以及喇叭按键;右侧手把按键分别为危险报警闪光灯按键、灯光控制按键以及发动机启动按键。



2017款银刃250在2016款银刃250的基础上再次对风挡进行了改进,风挡的高度明显增加,增高约4cm左右,这样的高度可以有效阻挡强风直吹驾驶员面部。



2017款银刃250在风挡与仪表台接触的部分加入了隔音棉,这种设计可以有效的减少车身共振,对于银刃250来说,这项小的改进也可以有效减少仪表台异响。



2017款银刃250的前储物盒内部空间十分有限,而且因为USB充电口的加入,还牺牲了一个小的储物槽。



这次拍摄的2017款银刃250刚拆箱,所以USB充电口还未安装。



2017款银刃250座垫下方的“马桶”储物空间可以容纳一顶全盔和一顶半盔,但半盔需要找好位置才能放下。



出于密封考虑,2017款银刃250在座垫下方嵌入了密封胶条,这样不仅可以提高开关座垫的质感,还能防止灰尘雨水进入“马桶”。



2017款银刃250采用下置油箱设计,所以燃油加注口在脚踏板中央;油箱盖则使用了与黄龙600相同的配件。



2017款银刃250采用了两段式踏板设计,驾驶员可以根据需求来选择不同的驾驶姿态。



后座乘客的脚踏面积比较客观,但有消费者反映,在剧烈的颠簸下,后座脚踏的橡胶容易与车身分离,在拍摄时我很轻松的就能把这块橡胶取下,在此也建议厂家改进橡胶与车体的固定方式。



虽然2017款银刃250的车身尺寸较大,但主驾驶位置的腿部空间略显局促,体验者身高185cm,腿部与储物盒面板的距离仅剩一指。



2017款银刃250的前减震采用了舒适度较高的正立式前叉,而后减震则采用五段可调式的双后减震。



银刃250是世界上少有的采用三盘刹的250cc踏板车;在2017款银刃250上,前轮的两个单向双活塞卡钳加入了Benelli的Logo。

2017款银刃250同样搭载了一台排量为249cc,单缸双顶置凸轮轴4气门水冷发动机,并使用电喷系统,发动机的最大功率为15.5kW (21Ps)(7000rpm),最大扭矩为23Nm/6000rpm。

总结:

在光阳赛艇250推出之前,在250cc级别的踏板车市场中,银刃250是颇具性价比的一款车型。但在2016年年底,赛艇250正式上市,2.38万元的售价吸引了许多消费者的目光,这也让银刃250的价格优势被大幅削弱。不过我们看到,2017款银刃250 ABS版在对外观进行小改的同时也不忘提升配置。这次经过全面提升后的2017款银刃250满足了消费者期待的所有需求,所以我也有理由相信,2017款银刃250在这个市场中仍然是非常具有竞争力的一款车型。

银刃BJ250T-8技术参数

发动机型式:水冷/四冲程/DOHC 4气门/单缸

排量:250ml

缸径×行程:69mm×66.8mm

净质量:195kg

最大功率:15.5kW (7000r/min)

最大扭矩:23.4N·m(6000r/min)

供油系统:电子燃油喷射系统

压缩比:10.7:1

启动方式:电启动

长×宽×高:2120mm×830mm×1390

轴距:1500mm

轮胎规格:【前】120/70-14

【后】140/60-14

悬挂系统:【前】正立式双筒减震器

【后】双弹簧套筒减震器

前制动系统:双钻孔制动盘配四活塞卡钳

后制动系统:单钻孔制动盘配两活塞卡钳(配手制动驻车装置)

油箱容积:11.1L

最高车速:110km/h

零售指导价:ABS版23800元



零售指导价:非ABS版19800元



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