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杜卡迪狂爆能量:215马力,重量156kg!
2017-06-02 09:25:51   来源:威风堂机车网   评论:0 点击:

在2017年超级跑车的顶级阵列中, 本田高配版CBR1000RR SP最大功率是141kW 13000rpm; 宝马S1000RR最大功率146kW 13500rpm; 雅马哈高



在2017年超级跑车的顶级阵列中,

本田高配版CBR1000RR SP最大功率是141kW/13000rpm;

宝马S1000RR最大功率146kW/13500rpm;

雅马哈高配版YZF-R1M的峰值功率147.1 kW/13500rpm;

……

但是,杜卡迪最高级别的超级摩托车,现在动力猛增至158.1kW/11000rpm (215马力)!同时,反过来让人目瞪口呆的则是重量,干重只有156 kg,即使油箱加满汽油,也不过区区167kg!

这就是至尊规格的1299 Superleggera!





Superleggera奔腾着一颗火爆的心脏。这颗L型双缸,采用了116 x60.8 mm的缸径和冲程,缸径冲程比达到夸张的1.91!在这颗“超扁平”的内心深处,双环活塞、钛合金气门、钛合金连杆、超轻曲轴……借助WSBK赛车的各项先进技术,Superleggera迸发出令人吃惊的能量——这台双缸发动机在转速11000rpm时,输出的最大功率达到158.1kW,最大扭矩146.5Nm则在转速9000rpm时爆发,这一动力性能在超级跑车中绝对啸傲群豪!





负责高效传递L型双缸狂爆动力的,则是来自于赛道的快速换档系统。这项通过电子干涉动力输出襄助换挡的技术来自于赛道,让骑手无需收回油门或者捏起离合器,即可实现直接快速换挡!

而且,现在DQS变得更加强大,不仅可以直接升档,还可直接降档!当骑手做出换档动作时,DQS的微动开关将信号发给主电控单元。通过瞬时计算转速和速度,主电控单元立即判断当前档位;再读取扼流阀开度,再指挥燃油喷射和点火切断程序介入干涉。所有这些计算和指令,都是以毫秒为单位进行的高速动作!





DQS只是Superleggera众多先进技术之一例。事实上,牵引力控制系统、单轮行驶控制系统、发动机制动控制系统、驾驶模式、惯性测量单元、动力模式、弯道防抱死制动系统……各类新潮的智能辅助装置,在这台杜卡迪顶级超跑上应有尽有!

在底盘方面,Superleggera同样站在金字塔尖。对应于更轻的重量、更强的动力、更先进的电子智能装置,Superleggera武装上赛车水准的悬挂系统,前轮安装的是赛车级FL916 43mm倒立式前叉,内管氮化钛电镀以减少摩擦系数;后部则是TTX36单筒减震器,弹簧采用钛合金材料。这套赛车水准的奥林斯顶级悬挂系统,为超一流骑手提供刀锋般犀利的操纵性能!







与常规超跑不一样,Superleggera浑身渗透着“碳”基因,如碳纤维车架、碳纤维副车架、碳纤维摆臂、碳纤维轮辋、碳纤维导流罩等,再加上钛合金螺栓、铝合金油箱等轻质材料,让这台排气量1285cc的超级跑车,干重只有区区156kg,只相当于中量级摩托车!

据此测算,Superleggera的动力数值超过了重量数值,平均每kg质量可获得1.4马力来驱动,实力之强大、气焰之嚣张,足以睥睨群雄!





视频:

2017年杜卡迪1299 Superleggera规格参数

发动机型式:液冷,Desmodromic4气门,L型双缸发动机

排气量:1285cc

缸径 x 冲程:116 x 60.8 mm

压缩比:13.0:1

最大功率:158.1kW/11000rpm

最大扭矩:146.5Nm/9000rpm

启动方式:电启动

传动系统:6速

燃油供应:电子燃油喷射系统

离合器:湿式多片,滑动式离合器

驱动方式:链条

车架:碳纤维单体车架

后倾角:24°

拖曳距:98 mm

轴距:1456 mm

座高:830 mm

悬挂系统(前):FL91643mm倒立式前叉,行程120mm

悬挂系统(后):TTX36单筒减震器,行程130 mm

制动系统(前):2 x330 mm半浮动盘,辐射式单体4活塞卡钳

制动系统(后):245 mm单盘,2活塞卡钳

前胎:120/70 ZR17

后胎:200/55 ZR17

油箱容量:17 L

干重:156 kg

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