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【万里长测第十辑】人生能有几次219
2017-05-12 15:32:01   来源:力帆摩托   评论:0 点击:

行车新藏线,不亚蜀道难。库地大坂险,犹似鬼门关;麻扎大坂尖,陡升五千三;黑卡大坂旋,九十九道湾;界山大坂弯,伸手可摸天……这段顺口
“行车新藏线,不亚蜀道难。库地大坂险,犹似鬼门关;麻扎大坂尖,陡升五千三;黑卡大坂旋,九十九道湾;界山大坂弯,伸手可摸天……”这段顺口溜,是新藏线艰险的真实写照。



从新疆到拉萨全长2841公里,平均海拔堪称世界道路之冠。新藏公路北起新疆叶城县,南抵西藏阿里地区普兰。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭,很多路段数百公里都是无人区。

路途中还要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰大坂,数十道冰河险滩,高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及确确实实的风餐露宿等等困难。

5月8日,KPT/V16万里长测第二季一行已经抵达拉萨,开始返走318。

借用我2012年一起跑新疆西藏的厦门汪汪一句话:人生能有几次219!

叶城--三十里营房

368公里,折腾的一天,在零公里摆拍的好心情直接没了。



嘛扎达坂的大风雪 两部车都结冰了,两个人都变雪人了, 黑卡达坂的烂路:鹅卵石+浮土路面+急弯+全程爬达坂。两个人感到无比的疲劳,全身酸。



先说下加油问题,叶城出来时候可加满,过了219零公里往前50公里有个小镇叫柯克亚,新盖了加油站,人也不多。



三十里营房也盖了加油站,这样从柯克亚到三十里营房只有不到320公里的距离,应该不要带油桶了吧 。

路上遇到一个摩友,独行侠,自己玩不上网的 。

边防证问题

狮泉河是一个必须要停下的地方,特别是没有在家里办好西藏-新疆地区边防证的摩友更是不能越过的地方。

A线:新疆进西藏,新疆的叶城边防支队,地址在红军小学对面,递交下身份证,十五分钟后搞定到阿里的边防证 。这个边防证只能到狮泉河就结束使命,这时候就要在狮泉河更换到拉萨的边防证 。

B线:西藏进新疆,在拉萨可以按官方的方式去边防大队办理,也可以请当地各大客栈宾馆的代办。一样的使用距离也是到狮泉河要更换到新疆的边防证。

友情提示:看下图,每个检查点都有划线停车标志

 

千万不要开到人家检查站门口或者过头再去登记,只能在这个线周围停下,走过去登记,然后再走回来骑上车离开,觉得自己很帅的,可以不按规矩试试,你一定会变的更帅。

夜翻达坂

三十里营房到多玛的夜翻红土达板着实被吓的不轻。原因是这样:三十里营房出来一百多公里就到红柳滩,总不能住下吧,经过询问死人沟检查站边上有个铁皮房住宿,这样也算两百多公里住宿也正常。



于是在大红柳滩吃完午饭就赶死人沟 ,竟然死人沟住宿的老板还没来开门,检查站说前面一个村子60公里有住宿,赶到村子也是没开门。



两个选择:住藏民家里和赶到90公里外多玛,这时候 8点多了天还没黑,只看到一家藏民有人,人家不留宿,那就只能选择前进多玛。



所以要翻越界山达坂和红土达阪两个219上最高的达坂,天渐渐黑了,界山达坂上飘着雪花,路面上的水都结冰了 ,小心翼翼的上山再下山,耳朵里只有自己呼吸声和轮胎压着冰面的沙沙声。





红土大阪根本不敢拍照,已经天接近完全黑了,10点多,顶着小雪花往前冲,还好是小雪花,而且越来越小,直到没有雪花 ,11点半安全到达多玛,安检过了12点 。都不知道怎么睡在床上的 。

冬季的219太多不确定,后续的摩友还是最好不要选择这个季节来跑219  。夜翻达坂虽然是人生第一次体验,希望只有一次就好,佛祖保佑!

半路捡了个小鲜肉

叶城捡来的小鲜肉一路上在后座高喊摩旅万岁!219我来了!路上各种摆拍,兴奋的不行,一直喊他要慢点慢点不要激动,一直喊到三十里营房开始蔫了,高反了!

第二天到了多玛还是晕晕沉沉,就去吸氧,话说吸氧真是好东西 ,我和黄江涛看他吸的满脸红润,再看看我们脸是黑的,嘴唇也是黑的,多想也吸两口啊 。

吸氧后安安稳稳睡了一夜,倒是我们紧张了一夜,不时看看是不是还有呼吸。



第三天到狮泉河小鲜肉接着吸氧,买了机票飞拉萨去了(昆沙机场是全中国最贵的机场,飞北京要一万多!吓屎了!)小鲜肉选择飞拉萨玩几天,然后请我们吃饭再飞北京,还算有良心哦~

用小鲜肉的一句话来结束他的故事就是:“有时候离梦想真的很近” 。 最后分别时候远远飘来一句话:下次我要从西藏骑摩托车进219 。我赶紧压压帽子加大油门,拜拜了!

马攸桥的故事

一个女人, 一家客栈,主要给骑单车的骑友吃饭休息、补充物资的地方,被我们两个摩友过了检查站找吃的东西不经意遇见了 。



女人贵州人,我依稀记得她说在这里开了6年还是8年,这个店是新装修的 ,我们问的第一句话和后面来的客人问的都一样:你怎么会一个人来这里呢?是有男朋友在对面当兵吗?回答:没有,我就一个人,我喜欢荒凉,我很特别,一般人不适合我,我也没找到适合的人。女人说,很想也能坐上摩托轰鸣着开始她的新旅行 。



我们两个摩友就乖乖不问了,219上什么奇怪的事情都有,318线上更多,于是吃了一碗泡面和美女的卤牦牛肉之后,涛哥诗兴大发,在墙上题字,我加粗字体,并设计留影处。

摩友们请记住,新疆走拉萨方向一过马攸桥检查站,美女的店就在你的左手边 一个贴着超市住宿餐饮的小木屋。拉萨往新疆方向,就在你即将进入检查站时候,先别过检查站,在美女小店休息片刻,只要上传我们涂鸦的合影照片,我们将送出小礼物一枚。

还有更重要的,老板娘在征集老板,看的是第一眼的缘分,有路过的摩友可以试试自己是不是有缘人了 。

沿途美景



萨嘎出来之后海拔低了一些,能看到不少的黄草慢慢转绿,牛哞哞和羊咩咩在那里啃啊啃啊~

某某措的水啊~还有两只鸳鸯,高原上都能秀恩爱,比我们强多了,我们看到美女只能在对话里说,恩!不错!不错 !很好!很好!好看!好看!走了~

雅江鱼

雅江鱼顾名思义就是雅鲁藏布江的鱼,涛哥上219之后 一路上就没吃到什么好料嘴巴都淡出鸟了,每天狼一样看路边的牛羊 。



这两天又在吵吵着要冲到神湖里看看有没有鱼,到了萨嘎,在饭店老板拿出一条雅江鱼之后两眼放光,于是涛哥占领了厨房,老板变成帮厨,在厨房里大干特干,要做一道广西风味的雅江鱼,最终很遗憾的说,还少三个配料,将就着吃了,老板脸都黑了!



之后晚上一点半开始,我和涛哥默默的在卫生间门口相遇,一个进一个出,一个进一个出,一直到天亮,涛哥强悍一些,只是拉肚子,我是连吐带拉 。每一口我都在心里恨啊~80一斤啊!80一斤啊!80一斤啊!哇哇~哇哇 ~

上厕所间隙我们躺着分析过了,不是鱼不好,也不是做法不好,应该是,雅江鱼性寒再加上我们进219之后天天吃稀饭长期虚不受补造成的。

小V车牌尾架的归宿 



情节一: 小V的尾架可谓多灾多难 。乌鲁木齐时候断了右边,用扎带绑到了焉耆才焊起来 。



情节二:在219断了左边,在狮泉河焊好了。



情节三:拉萨出来到业拉山那段烂路,左边又掉了,我默默的拆下后牌,然后拆下支架,将它埋在了业拉山口 。希望来世它有机会做其他的配件,不要做后牌架了。玛尼玛尼哄!

总结 :后牌架的支架铁皮太薄,正常使用应该没问题,但是长途骑行各种路况 加上长时间共振,容易疲劳断裂。希望力帆哥哥,能改进下,加粗加厚即可,也算告慰下在业拉山长眠的小V后牌架 。

虽然走新藏线十分不易,但“一路漂移”和“黄江涛”不畏艰险一路前行,领略它的残酷无情,它的荒凉惊险,它的壮丽神圣。而这趟条件十分艰苦的行程也是对KPT200和V16车辆状况的最大考验!

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